佐藤といえばトラックでは昨年まで日本本選手権１万メートル４連覇。国際大会代表入りも４年間続けた日本の第一人者だ。駅伝でも日清食品グループの勝敗は佐藤の走りに左右されてきた。１２年には最長区間の４区（２２キロ）を区間新で走り２度目の優勝に貢献した。しかし１３年以降は６区１０位、４区４位、３区４位と力を発揮できず、チームも優勝を逃し続けた。

　そんな佐藤は今季を駅伝への強い思いを抱いて迎えた。しかし９月のベルリンマラソンで負傷し、１１月３日の東日本予選は欠場を余儀なくされた。その後、１１月２９日の甲佐１０マイルで復帰したが順位は７９位。「佐藤はニューイヤー駅伝に間に合わないのでは？」という声も聞かれたが、甲佐での走りはあくまで調整に徹したもので、駅伝を見据えていたところが佐藤らしいといえる。普段から佐藤はレベルの高い練習を続けており負荷は高いが、常に自分の体調と照らし合わせて、無理は絶対にしない。それが大きな故障を生むことなく、最小限の故障に止め、故障をしても早期に復帰できる理由だ。主将を務める佐藤は「今年は勝たないといけない年」と駅伝に集中している。

　森田修一ヘッドコーチは「走るべき人間がスタートラインに着かないことには勝負にならない」と話した。これは佐藤を筆頭に、故障で東日本予選に出られなかった小野裕幸（２９）や高瀬無量（２６）ら主力を指す。

　小野も高瀬も復調中ではあるが、明るい材料もある。前回欠場した矢野圭吾（２４）がケガから完全復帰し、東日本予選４区で区間賞を獲得。単独走に強く、５区以降の後半区間で力を発揮できるタイプだ。前回４区で区間５位の村沢明伸（２４）は、アキレス腱の不安がなく練習できているという。１区のスペシャリストである若松儀裕（２９）も東日本予選１区で区間２位とほぼ復調した。

　選手個々の能力は、旭化成にも引けを取らない。「ヨソがどうこうより、ウチのチームが戦える布陣になれるよう、残り１カ月で調整していきます。そこが勝負だと思います」。森田ヘッドコーチは自信を漂わせた。